1.擱板式貨（huò）架。
擱板式貨架通常均為人工存取貨方（fāng）式，組裝式結構，層間距均勻（yún）可調，貨物（wù）也常為散件（jiàn）或不是很重的已包裝物品(便於人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人（rén）工難以觸及（jí）(如輔以登高車則（zé）可設置在3m左右)。單元（yuán）貨架跨度(即長度)不宜過長（zhǎng），單元（yuán）貨架深度(即寬度)不宜過深，按其單（dān）元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板（bǎn）兩種。
(1)輕型擱板式貨架：單元貨（huò）架每層載（zǎi）重量不大於200kg，總承載一般不大於2000kg。單元貨架跨度通常不大於2m，深度不大於1m(多為0.6m以內)，高度一般（bān）在3m以內，常見的為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕巧、漂亮，主要適（shì）用於存放輕、小物品。資金投入（rù）少，廣泛用於（yú）電子、輕工、文教等行業。
(2)中型擱板式貨架：單元（yuán）貨架每層載重量一般在200~800kg之間，總承載一般不大於5000kg。單元貨架跨度（dù）通常不大於2.6m，深（shēn）度不大於1m，高度一般在3m以內。如果（guǒ）單元貨架跨度在2m以內，層載在500kg以內，通常選無（wú）梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨（kuà）度在（zài）2m以上，則一（yī）般隻能選有梁式中型擱（gē）板式貨架。無梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可（kě）調餘地更大，更穩固、漂亮，與環境的協調性更好，更適（shì）於一些潔淨度要求較高的倉庫；有梁式中型擱板式（shì）貨架則工業（yè）化特（tè）點強一些（xiē），較適用於存放金屬結構產品。中型擱板（bǎn）式貨架應用（yòng）廣泛，適用於各行各業。
(3)重型擱板（bǎn）式貨架：單元貨架每層載重通（tōng）常在500~1500kg之間，單元（yuán）貨架跨度一般在（zài）3m以內，深度在1.2m以內，高度不限，且通（tōng）常是與重型托盤式貨架相結合、相（xiàng）並存，下麵幾層為擱板式，人工存取作業，高度在2m以上（shàng）的部分通（tōng）常為托盤式貨架，使用叉（chā）車進行存取作業。主（zhǔ）要用於一些既需要整托存取，又要零存（cún）零取的情況，在大型倉儲（chǔ）式超市和物流中心較為（wéi）多見。
2.托盤式貨（huò）架
托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱（chēng）貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內（nèi）的各種倉儲貨架係統中（zhōng）較為常見。首先須進行集裝單元化工（gōng）作，即將貨物包裝及其重量等特性進行組盤，確定托盤的類型（xíng）、規格、尺（chǐ）寸，以及單托載（zǎi）重量和堆（duī）高(單托貨（huò）物重量一般在2000kg以內)，然後由此確定單元貨架（jià）的跨度、深度、層間距，根據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的較大叉高決定（dìng）貨架的（de）高度。單元（yuán）貨架（jià）跨度一般在4m以內（nèi），深（shēn）度在1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般（bān）在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫（kù）基（jī）本均為自動化倉庫（kù），貨架總高由若幹段（duàn）12m以（yǐ）內立柱構成（chéng）)。此（cǐ）類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式（shì）電瓶叉（chā）車、平衡（héng）重電瓶叉車、三向叉（chā）車進行存取作業，貨架較矮時也可用電動堆高機，超高（gāo）位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種（zhǒng）貨架係統空間利用率高，存取靈活方（fāng）便，輔以計算機管理或控製，基本能（néng）達到現代化物流係統的要求（qiú）。廣泛應用於（yú）製造業、第三方物流和配送中心等領域，既適用於多品種小批量物品，又適用（yòng）於少品種大批量（liàng）物品。此類貨架在高（gāo）位倉庫和超高位倉庫中應（yīng）用較（jiào）多（duō）(自動化倉庫中貨架大（dà）多用此類貨架)。
3.貫通式貨（huò）架
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此係統貨架排布密集，空間利用（yòng）率極高（gāo），幾乎是托盤式（shì）貨（huò）架的兩倍（bèi），但貨物必須是少品種大（dà）批量型，貨物先進後出。首先須進（jìn）行集裝單元化工作，確定托盤的規格、載重量及堆高。由此確定單元貨（huò）架的跨度、深度、層間距，根據屋架下（xià）沿的有效高度確定貨架的高度。靠牆區域的貨架總深度（dù）較好（hǎo）控製（zhì）在6個托盤深度以（yǐ）內，中（zhōng）間區域可兩（liǎng）邊進出的貨（huò）架區域總深度較好控製在12個托盤深度以內（nèi），以提高（gāo）叉車存取的效率和可靠性(此類貨架係（xì）統中，叉車為持續“高舉高打”作業方式（shì），叉車易晃動（dòng）而撞到（dào）貨架，故穩（wěn）定性的考（kǎo）慮充分與（yǔ）否至關重要)。此（cǐ）類倉儲係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控製在10m以（yǐ）內，且為了加強整個貨架係統的穩定性，除規格、選型要大一些外，還（hái）須加設拉固裝置。單托（tuō）貨（huò）物不宜過大、過（guò）重，通常重量控製在（zài）1500kg以內（nèi），托盤跨度不宜大於（yú）1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳品、飲料（liào）等食品行業，冷庫中也較為多見。
4.重力式貨架（jià）
重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左（zuǒ）右)，利用貨物的自重，實現貨物的先進（jìn）先（xiān）出（chū），一邊進另一邊出，適用於大批量、同類貨物的先進先出存儲作業（yè），空間利（lì）用率很高，尤其適（shì）用於有一定質保期、不宜長期積（jī）壓的貨物。貨（huò）架總深（shēn）度(即導軌長度)不宜過大，否則不（bú）可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會（huì）較差，下滑的衝力較大，易引起下滑（huá）不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道（dào）較（jiào）長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨（huò）物（wù）下（xià）滑至較底端時不致因衝擊力過大而傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計、製造、安裝難度較大（dà），成本較高。此（cǐ）類貨架（jià）不宜（yí）過高，一般在6m以內（nèi），單托貨物重（chóng）量一般在1000kg以內，否則其可靠性和可操作性會降低。此類（lèi）貨架係統目前在國（guó）內應用不是很多。...
